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长安福特全线反攻,重回赛道路很长

时间:70-01-01 08:00 来源:

长安福特全线鞭挞,重回赛蹊径很长

2019-08-28 16:58:25新京报 记者:魏帅

从产品到职员,再到体系的全线“鞭挞”,“百年福特”在华欲重返赛道的决心和勇气显而易见。不过,回暖迹象虽显现,重振威风路长且不易。

“中国市场对付福特来说异常紧张,可以说是最紧张的一个市场。我们将和谐举世资本,全力支持福特在中国市场重回轨道。”就福特今朝在华市场状况及其未来的计谋筹划,8月23日,福特汽车举世汽车营业总裁韩瑞麒做出明确回应。承认并提升中国区市场的职位地方,对付福特在华和长安福特的紧张性不言而喻。

 

事实上,在汽车行业面临下滑的同时,整体经济都面临着不小的寻衅。对付长安福特来说,它的转变显而易见。从接连宣布的新车到市场筹划,“百年福特”在华正加速回到蓝本的赛道。

 

产品率先“鞭挞”有转机

 

在长安福特阅历大年夜幅下滑的这段光阴内,曾有不少业界人士断言,影响长安福特销量的主要问题就在于产品更新太慢。而长安福特显然也意识到了这一问题。自今年5月确立“更福特、更中国”的福特2.0计谋之后,福特对付市场和产品的反映变得更为迅速。

 

日前,长安福特旗下新款锐界ST/ST-line、福克斯Active以及新款金牛座等三款车型同时上市;8月25日,福特旗下纯电动SUV领界EV正式上市。不到十天光阴,接连宣布的4款新车,开启长安福特“产品+品牌”的攻势。

 

而这4款新车,承载了长安福特重回赛道的产品决心。此中,锐界ST/ST-Line是福特打造的首款高机能SUV车型,福克斯Active是一款智能跨界车,定位城市新锐SUV,全新金牛座则是福特的家族旗舰轿车,几款新车产品定位和细分人群清晰显着。而领界EV则是福特在华打造的首款纯电动SUV车型,率先展现了福特的电动化决心。

 

据新京报记者懂得,在2019年上海车展亮相的专为中国市场打造的车型ESCAPE将于今年11月上市,在很多设计方面进行了“更中国”的本土化改变,被福特视为一款“走量”车型。“关键要看定价。”有业内人士表示,假如价格有足够的竞争上风,这款车或将迎来市场热销。

 

长安福特全国贩卖办事机构总裁杨嵩直言,上市新车将会从各个层面来表现“更福特、更中国”。在福特宣布“更福特、更中国” 计划4个月后,福特所强调的“更中国”经由过程越来越富厚的产品矩阵,变得“看得见,摸得着”。从福特中国的第二季度财报来看,品牌零售销量环比增长13%。同时,其经销商库存实现以前18个月以来最低。另有销量数据显示,7月长安福特累计贩卖新车18070辆,环比增长11.9%。

 

重回赛道需进攻再进攻

 

新车的快速投放固然成为重回赛道、周全鞭挞的重心,但与之相匹配的,是职员到体系的重组和支持。

 

首先就是职员和组织架构的更改。去年10月,福特将中国区从福特亚太部门平分离,成为自力的营业单元,原奇瑞汽车集团总经理陈安宁同时出任福特举世副总裁、福特中国总裁兼CEO。今年4月,原宝沃集团总裁杨嵩出任福特全国贩卖办事机构总裁。8月22日,福特欧洲董事长史蒂文·阿姆斯特朗空降中国区,出任长安福特总裁。一系列继续而又快速的职员调剂和组织架构更改,足见福特对寻求中国市场改变的强烈诉求。

 

富有营销履历的杨嵩到任伊始,便宣布经销商“减负”计划,赞助经销商去库存。此前,长安福特经久位居海内经销商库存系数排行榜前列。据今年6月的数据显示,长安福特今朝的经销商库存天数已经降至28天,且今朝长安福特的零售销量要显着优于批发销量。

 

有业内人士曾向新京报记者表示,对付任何一个品牌销量的止跌回升,都不仅仅是某一个方面的提升,它将是从产品到市场、营销、品牌等全方面的提升,福特深谙此道。

 

从整体情况来看,或许长安福特离重回赛道有相称长的路要走,回暖迹象正一步步显现。正如长安福特全国贩卖办事机构总裁杨嵩所讲,未来,福特还要“进攻、进攻、再进攻”。

 

新京报记者 魏帅

编辑 秦胜南 校正 刘军


 


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